Ливневая канализация города: расчёт поверхностного стока и современные решения по водоотводу

Ливневая канализация города: расчёт поверхностного стока и современные решения по водоотводу

Почему поверхностный водоотвод — задача городского строительства

Ливневая (дождевая) канализация — это инженерная система, которая собирает и отводит поверхностный сток с крыш, проездов, тротуаров и озеленённых территорий. В отличие от бытовой канализации, она работает импульсно: большую часть года сеть пуста, а во время интенсивного ливня за 15–20 минут должна пропустить расход, сопоставимый с суточным водопотреблением целого микрорайона.

Недооценка этой системы приводит к затоплению подземных паркингов, подмыву оснований дорожных одежд и переувлажнению грунтов под фундаментами. Для города с плотной застройкой доля непроницаемых поверхностей достигает 70–85 %, поэтому даже умеренный дождь формирует сток, который негде впитать. Правильно запроектированная ливнёвка — это вопрос не комфорта, а долговечности застройки.

Виды систем водоотвода

Различают три схемы: открытую (лотки, кюветы, каналы), закрытую (подземные трубопроводы с дождеприёмными колодцами) и смешанную. Открытая дешевле в строительстве и удобна в обслуживании, но занимает место и плохо вписывается в плотную городскую среду. Закрытая система дороже, зато освобождает поверхность и обеспечивает эстетику улицы.

Отдельно выделяют раздельную и общесплавную системы канализования. Общесплавная, где ливневые и бытовые воды идут по одному коллектору, сегодня считается устаревшей: при ливне неочищенная смесь сбрасывается через ливнеспуски в водоём. Современная практика — полная раздельная система, при которой дождевой сток перед выпуском проходит хотя бы механическую очистку в песколовках и на сооружениях-регуляторах.

Расчёт объёма поверхностного стока

Базовый расчётный расход определяется по формуле Q = ψ · q · F, где ψ — средневзвешенный коэффициент стока для водосборной площади, q — расчётная интенсивность дождя (л/с с гектара), F — площадь стока (га). Коэффициент ψ показывает, какая доля выпавшей воды доходит до сети, а не впитывается и не испаряется.

Для смешанной территории ψ вычисляют как средневзвешенное значение по видам покрытий. Ниже — ориентировочные коэффициенты, применяемые в практике проектирования городских сетей.

Вид поверхностиКоэффициент стока ψ
Кровли и асфальтобетон0,90–0,95
Брусчатка, мощение с заполненными швами0,60–0,70
Щебёночные и гравийные покрытия0,40–0,50
Грунтовые поверхности0,20–0,30
Газоны, зелёные зоны0,10–0,20

Метод предельных интенсивностей

Интенсивность дождя q не постоянна: короткий ливень интенсивнее продолжительного. Расчёт ведут по методу предельных интенсивностей, принимая продолжительность дождя равной времени добегания воды до расчётного сечения. Чем длиннее коллектор, тем больше время добегания и тем меньшую расчётную интенсивность мы принимаем.

Ключевой параметр — период однократного превышения расчётной интенсивности P (в годах). Для внутриквартальных сетей принимают P = 0,33–1 год, для магистральных улиц — 1–2 года, а для ответственных объектов (транспортные тоннели, понижения рельефа без аварийного выпуска) — 5–10 лет. Увеличение P повышает надёжность, но заметно удорожает сеть за счёт больших диаметров.

Проектирование сети: колодцы, уклоны, глубина

Трассировку ведут по кратчайшему пути к выпуску, вдоль пониженных участков рельефа, увязывая ливнёвку с продольным профилем улицы и другими подземными коммуникациями. Дождеприёмные колодцы размещают в лотках проезжей части, в пониженных точках и перед пешеходными переходами.

  • Максимальное расстояние между дождеприёмниками при уклоне лотка до 0,004 — около 50 м, при большем уклоне — до 60–80 м;
  • Минимальный диаметр уличной сети — 250 мм (внутриквартальной — 200 мм);
  • Минимальный уклон труб принимают из условия самоочищающей скорости не менее 0,7 м/с;
  • Глубина заложения — ниже глубины промерзания либо с теплоизоляцией лотка;
  • Присоединение труб в колодцах выполняют «шелыга в шелыгу», без подпора вышележащего участка.

Особое внимание — узлам сопряжения с рельефом: на затяжных спусках устраивают перепадные колодцы, чтобы гасить избыточную скорость и не допускать размыва лотков и абразивного износа труб.

Гидравлический расчёт трубопроводов

Диаметр коллектора подбирают так, чтобы при расчётном расходе труба работала в безнапорном режиме с наполнением до 0,7–0,8 диаметра, а скорость оставалась в диапазоне от самоочищающей (0,7 м/с) до предельно допустимой (для бетонных труб — около 7 м/с). Приведённые ниже величины пропускной способности при уклоне i = 0,005 удобны для предварительной прикидки.

Диаметр, ммСкорость, м/сПропускная способность, л/с
2500,75≈ 37
3000,85≈ 60
4001,00≈ 125
5001,15≈ 225
6001,25≈ 350

Расчёт выполняют по участкам сверху вниз, суммируя расходы. Если на нижнем участке скорость приближается к предельной, уменьшают уклон или устраивают перепад; если наполнение превышает норму — переходят к следующему диаметру.

Устойчивый дренаж и «губчатый город»

Классическая логика «собрать и как можно быстрее сбросить» уступает место концепции устойчивого дренажа (SuDS, LID) и «губчатого города». Идея в том, чтобы задержать сток у источника: биодренажные канавы, дождевые сады, проницаемые покрытия, зелёные кровли и подземные накопительные модули сглаживают пик расхода и разгружают магистральные коллекторы.

Например, проницаемое покрытие парковки снижает коэффициент стока с 0,9 до 0,3–0,4, а дождевой сад площадью 20–30 м² способен принять сток с крыши частного дома при большинстве дождей. Такие решения не только уменьшают диаметры сети, но и очищают воду от взвесей и нефтепродуктов, пополняя грунтовые воды.

Типичные ошибки проектирования

Первая и самая частая ошибка — заниженный период однократного превышения: сеть, рассчитанная на «дождь раз в год», регулярно захлёбывается при более сильных ливнях, частота которых из-за изменения климата растёт. Вторая — игнорирование пониженных точек рельефа без аварийного поверхностного выпуска, из-за чего вода накапливается в тоннелях и подземных въездах.

Третья группа ошибок связана с эксплуатацией: отсутствие песколовок и нерегулярная очистка дождеприёмников быстро снижают фактическую пропускную способность. Хорошая практика — закладывать в проект удобный доступ к колодцам, ревизиям и осадочным камерам ещё на стадии трассировки, а не «дорисовывать» их после.

Источники

При подготовке материала использованы положения нормативных документов и профильной литературы:

  • ДБН В.2.5-75:2013 «Каналізація. Зовнішні мережі та споруди. Основні положення проектування»;
  • СНиП 2.04.03-85 «Канализация. Наружные сети и сооружения»;
  • Кафедра городского строительства Киевского национального университета строительства и архитектуры (КНУСА) — учебно-методические материалы по инженерной подготовке территорий.

Посещаемость нашего сайта растет!

У нас уже есть чем хвастаться! Посещаемость сайта находится на уровне 50 уникальных гостей за день! Возможно, это не так много, но явно больше чем было на предыдущем сайте. Там отметка редко выходила за 30 посетителей.

Кроме того, сайт сейчас прекрасно пингуется поисковиками и многие приходят к нам из поисковых машин:

Мы делаем все для того чтобы сайтом было удобно пользоваться, а информация на нем была интересной и актуальной. Огорчает лишь одно: друзья, ГДЕ АКТИВНОСТЬ? Где комментарии? Где общение?

 

Программы Autodesk для учебных заведений: теперь бесплатно!

С целью повышения качества и эффективности образовательного процесса, корпорация Autodesk стремится обеспечить учреждениям системы образования максимальную доступность
полнофункциональных версий своих программных продуктов, включая возможность их использования для проведения занятий в компьютерных классах учебных заведений и установку на личные компьютеры преподавателей и учащихся*.

С 15 мая 2012 года корпорация Autodesk открыла для учебных заведений России и
стран СНГ новый образовательный портал — Autodesk Academic Resource Centre.

Портал обеспечивает возможность БЕСПЛАТНОЙ загрузки образовательных лицензий полнофункциональных версий программных продуктов Autodesk для использования их в учебном процессе в компьютерных классах.

На портале доступны не только самые последние версии программных продуктов Autodesk, но и 3 предыдущих версии, в случае, если учебный процесс построен на более ранних версиях.

Это позволит каждому учебному заведению в неограниченном количестве, полностью
легально и оперативно установить в компьютерных классах самые актуальные и официально локализованные версии программных продуктов Autodesk непосредственно с сайта производителя и правообладателя.

Инструкция по использованию сервиса может быть скачана здесь.

Важные комментарии:

  • Условия использования программного продукта Autodesk с образовательной лицензий регулируются Лицензионным соглашением Autodesk. Данный продукт
  • запрещается использовать в коммерческой и любой другой деятельности, направленной на извлечение прибыли.
  • В ходе одной регистрации и загрузки предоставляется лицензия на 125 рабочих мест c возможностью запроса дополнительных лицензий.
  • Для загрузки доступны продукты только в сетевой версии.
  • Срок лицензии – 3 года с момента активации

 — лицензии для личного домашнего использования студентами и преподавателями можно получить на сайте http://students.autodesk.ru

Пример неэффективного кольцевого пересечения (видео)

«Кольцо» — очень интересное планировочное решение с уникальной саморегулированной схемой организации движения. На заре его создания — этот тип узлов считался чуть-ли не самым лучшим и эффективным. На 70-е, 80-е года пришелся «бум» их строительства. Однако же, прошли годы и саморегулированные кольцевые пересечения доказали некоторую несостоятельность справиться с нарастающими транспортными проблемами (которые, к слову, за счет одних узлов — не решить в принципе).

Интересный пример того, как неэффективно может работать саморегулируемое кольцевое пересечение, нашел на youtube:

Как думаете, что является тому причиной? Почему кольцо на видео работает неэффективно? Или так и должно быть?

Вернуть ли форум? Нужен он Вам или нет?

В последнее время, часто вижу, что посетители нашего сайта приходят на несуществующую ныне страницу /forum. Очень интересно, учитывая, что форумом, когда тот был на старом сайте, никто особо не пользовался. Задумывал я его ради общения в формате конференции. Для личных страничек преподавателей, обмена опытом, объявлений и т.д. Однако, «не полетело», как говорят. И теперь, я наблюдаю по 2-3 обращения к сайту именно на страницу несуществующего форума. У меня возникают резонные вопросы: вернуть ли форум? Будем там общаться? Заработают ли на этот раз странички преподавателей?

Высказывайтесь в комментариях! У всех ведь есть аккаунт «Вконтакте», однако же пока что и здесь — тишина.

Молчание буду считать за то, что форум никому не нужен!

Академический пакет PTV Vision. Моделируем транспортные и пешеходные потоки

Имитационное моделирование транспортных потоков — вещь очень занимательная и полезная! С его помощью можно ответить на такие вопросы, решить которые, обычными средствами просто невозможно.

Мы рады напомнить, что на кафедре Городского строительства у нас приобретена лицензионная академическая версия пакета программ PTV Vision! Туда входит 10 рабочих мест PTV Vision VISUM, и ровно столько же PTV Vision VISSIM.

Видео результата моделирования движения транспорта на проектном саморегулируемом кольцевом пересечении (из дипломного проекта студентов Ольги Бородай и Виктора Хомутовского, группа ЗМБГ-61, 2012 год):

Вы можете также работать с программой, создавать транспортные модели для выполнения курсовых и дипломных проектов. За подробностями обращайтесь к Дмитрию Александровичу Беспалову!

Библиотека сайта кафедры Городского строительства

Итак, я наполнил библиотеку нашего сайта материалами, что были у меня. Оформление — смотрите сами. Всегда хотел сделать его именно таким — будто книги, методички и ДБНы стоят на полках и Вам стоит лишь протянуть руку для того, чтобы получить свой экземпляр!

В основном, вся наша литература сохранена в формате .pdf. Это удобно и безопасно! Кроме того, в отличии от всяких архивов, такой формат распознается и индексируется поисковыми системами, что, наверняка, приведет на сайт и других, ищущих информацию, людей.

Если у Вас есть чем поделиться — более новая версия методички, скажем, или классная книга — пожалуйста, перешлите мне, я обязательно выложу!

Если Вы не согласны с чем либо, если нашли нерабочую ссылку на книгу или методичку — милости просим в комментарии!

 

Научный сборник «Градостроительство и территориальное планирование»

Некоторым из Вас, уважаемые посетители, наверняка известно о существовании сборника «Градостроительство и территориальное планирование», который издается на нашей кафедре. К сожалению, до последнего времени, полистать его было не так просто. Нужно было идти в библиотеку и т.д. и т.п. А ведь в нем Вы можете найти много интересных статей и рассуждений.

Рады сообщить, что у нашего сборника появился свой собственный сайт!

http://www.mtp.in.ua/

Пройдя по ссылке выше, Вы сможете ознакомиться с тематикой статей для печати, правилами оформления публикаций и полистать свежий (или не очень свежий) номер сборника.

Должны заметить, что сборник официально утвержден Высшей аттестационной комиссией и опубликованные статьи засчитываются как профильные публикации (это интересно, прежде всего, для магистров и аспирантов).

По поводу публикации, следует обращаться к Петру Петровичу Чередниченко.